Lãnh vực hoạt động tiêu biểu:
Phù hợp cho tàu thuyền hoạt động ven bờ, như phà, sà lan, tàu cá, tàu kéo, tàu ro-ro.
Phê chuẩn & chứng chỉ:
Hợp chuẩn với IMO-Hiệp định về hệ sơn chống hà AFS/CONF/26.
Những chứng chỉ và phê chuẩn khác có thể được cung cấp khi có yêu cầu.
Màu sắc:
đỏ nhạt, đỏ xẫm
THÔNG SỐ SẢN PHẨM:
Chiều dày mỗi lớp
Chiều dày khô: 75 - 175 μm
Chiều dày ướt: 136 - 318 μm
Định mức phủ lý thuyết: 7.3 - 3.1 m2/l
Chuẩn bị bề mặt:
Nhằm bảo đảm độ bám dính lâu dài của lớp kế, bề mặt phải sạch, khô và không chứa những tạp chất khác.
Bảng tóm tắt cho công tác chuẩn bị bề mặt:
Phương pháp thi công
Sản phẩm có thể được thi công bằng
Dạng phun: Sử dụng máy phun sơn yếm khí (airless spray).
Cọ/chổi sơn: Có thể sử dụng. Cẩn thận để đạt được chiều dày khô qui định.
Ru-lô/con lăn: Có thể sử dụng. Cẩn thận để đạt được chiều dày khô qui định.
Pha trộn sản phẩm: Một thành phần
Dung môi pha loãng/vệ sinh:
Chất pha loãng: Jotun Thinner No. 7
Nếu cần thiết phải pha loãng, pha tối đa 10% với Jotun Thinner.
Dữ liệu hướng dẫn cho máy phun sơn:
Cỡ béc (inch/1000):: 21 - 31
Áp lực tại đầu súng phun (tối thiểu):: 150 bar/2100 psi
Thời gian khô và đóng rắn:
Thời gian khô và đóng rắn được xác định trong điều kiện nhiệt độ được kiểm soát và độ ẩm tương đối dưới 85%, và ở chiều dày khô trung bình của sản phẩm.
Khô bề mặt: giai đoạn khô mà khi nhấn nhẹ lên màng sơn sẽ không để lại dấu tay hay cảm thấy bị dính.
Khô để sơn lớp kế, tối thiểu: thời gian đề nghị ngắn nhất trước khi có thể thi công sơn lớp kế tiếp.
Khô/đóng rắn để ngâm nước: thời gian tối thiểu trước khi màng sơn có thể được ngâm hoàn toàn trong nước biển.
Loại sơn lót đề nghị
Về loại sơn chống rỉ cho tàu vỏ thép, áp dụng các hệ chống rỉ phù hợp theo yêu cầu sử dụng.
Lớp sơn kết nối cho tàu vỏ thép: Safeguard Universal ES
Lớp sơn lót + lớp kết nối cho tàu vỏ gổ: Uniprime QD
.JPG)
.JPG)
